|
|
СТАТЬИ
>
Обзор FMA CellPro 10s Чудеса происходят в канун Нового Года, получение посылки с зарядным устройством FMA Cellpro 10s не ислючение. По правде сказать на принятие окончательного решения по покупке, повлияли три скромные буквы в названии устройства - pro. Надеюсь мои ожиданию будут целиком оправданы. Итак, раскрыв заветную коробку я не обнаружил ничего сверхестественного и фантастического кроме заказанных ранее артикулов. сама зарядка Cellpro 10s LC10S10ADC, перемычка ярко желтого цвета CP10S-PB, два довольно хитрых переходника CP10S-PB и два красночерных крокодила, а также USB интерфейс FUIM2.  Не долго думая и как обычно не вникая в подробности инструкции я начал первые эксперименты по зарядке LiPo 4S1P 5000ma Для обеспечения интригующего режима зарядки 3C и удовлетворения всех возможных потребностей, был заблаговерменно приобретен не менее профессиональный блок питания AC/DC с выходными параметрами 14V, 25A, 350W  Разумеется сразу захотелось испытать все возможности умного зарядного устройств, для этого был подключен USB интерфейс FUIM2 к компьютеру и благополучно закачан и успешно проинсталирован необходимый софт. После запуска программы FMD CellPro 10S на экране появилось многообещающий интерфейс, который показал успешное подключение компьютера к зарядному устройству FMA. Первое, что пришло в голову это настроить режимы зарядки в разделе Presets  Учитывая химический состав имеющегося аккумулятора был выбран один из режимов LiPo 4.2М из возможных LiPoly, LiIon, LiFePO4 A123, а также режим заряда AUTO 1.0C (тут выбор был гораздо больше, начиная от 0.1A до AUTO 3.0С) Далее все происходило, как по мановению волшебной палочки легким, кратковременным нажатием на кнопку с пиктограмкой start / stop зарядное устройство сообщило о начале заряда, предложив заглянуть в меню info посредством нажатия на кнопку mode (имеется в виду информация выводимая на дисплей зарядного устройства) Пренебрегая данным предложением я двинулся изучать меню Cells непосредственно в программе.  Тут меня ожидало множество полезной информации: * контроль напряжения на кждой банке * ток заряда каждой из банок * суммарное напряжение и ток * процент общего заряда аккумулятора * время заряда Далее была загадочная вкладка меню под названием Int. Res. информация в которой появилась где то после 12 минут успешной работы по зарядке батареи.  Данные по внутреннему сопротивлению каждой из банок оказались довольно нужными и важными, по скольку располагая данной информацией можно сориентироваться в перспективах на жизнь заряжаемых батарей. Далее следовало меню Supply  Цифры в данном меню не менее важные чем все предыдущие: * входное напряжение * потребляемый зарядкой ток А также возможность выбрать ограничение по потребляемому току в случае работы от автомобильной сети - очень нужная функция. Далее к изучению попалось меню Firmware  Менять, что либо в данном меню желание не возникло, хотя система продемонстрировала текущую версию программного обеспечения и дружелюбно предложила обновить до самой новой версии прошивки. И последнее меню Options в котором можно установить пользовательские настройки.  * контрастность дисплея * автоматическя прокуртка данных на дисплее зарядного устройства * громкость сигнала * включение / выключение тона при нажатии кнопок * оптимизация режима зарядки Кроме всех перечисленных функций, которые я успел изучить, зарядное устройство ведет лог-файл для заряжаемой батареи. Тут также не обошлось без приятных сурпризов Лог-файл содержит всю информацию в виде графиков. например в графике под названием CELL VOLTAGE  отображаются графики напряжения для каждой банки в процессе зарядки, а также на мой взгляд очень важная информация о стартовом состоянии батареи Start Fuel: - в моем пример, показана величина =23% (тобишь, таков был разряд батареи на момент начала зарядки) далее SERIES CHARGE CURRENT  Изучив данный график, я подтвердил правильность выбора источника питания для зарядного устройства. В пике ток доходил порядка 10A и это только в режиме 1C для батареи емкостью 5000ма - таков видать непростой алгоритм заряда FMA. (могу представить какие токи будут в режиме 3C) График CELL INTERNAL RESISTANCE показывает изменение внутреннего сопротивления от начала заряда до балансировки - также довольно познавательные данные.  И заключительный график под названием PACK FUEL LEVEL наглядно демонстрирует состояние батареи от начала зарядки до финишной балансировки.  К моменту написания данной статьи были успешно заряжены и сбалансированы 6S1P A123, 3S1P 850ma В качестве резюме могу предположить, что использование данного зарядного устройства, может значительно продлить жизнь батарей за счет правильного и далеко не простого алгоритма заряда и балансировки, сократить время затрачиваемое на зарядку и конечно доставить удовольствие от пользования, продуманного и качественно изготовленного устройства. Игорь Орлянский Киев 2009 |
