|
|
СТАТЬИ
>
Мой Compass Atom 6HV Оригинал обзора: forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=23254&pid=178232&st=0&#entry178232 Автор: Антон Бережной (NomaD), г. Чернигов Эхх... ну вот и я стал счастливым обладателем Compass Atom 6HV Вертолёт уже собран, настроен и облетан. Пока что эмоций больше чем слов, поэтому буду потихоньку попытаюсь рассказать об особенностях вертолета и его конструктива. И так, сборка: коробка  содержимое коробки    Все части вертолета поставляются уже собранными на заводе, и забегая наперед, хочется отметить, что после тщательной проверки локтайт был обнаружен абсолютно везде   Сборка происходила легко и без трудностей, все детали вставали без проблем на свои места. Каждый пакетик с з/ч пронумерован соответственно этапам сборки   Обратите внимание на расположение подшипников в держателях лопастей:  Упорный подшипник расположен между двумя радиальными, что снимает с него нагрузки для которых он не предназначен. Интересная конструкция демпферов:  При том что они, прямо скажем, оочень жесткие - вертолет вообще без раскачки висит на очень низких оборотах. Гл. лопасти очень легкие и жесткие, имеют более тонкий профиль, в полете ведут себя просто замечательно! Серволопатки пластиковые. Имеют достаточно солидный размер и низкий вес   (для сравнения, рядом лопатка от T-rex 600) Лопасти в цапфах фиксируются между двумя пластиковыми шайбами  Вообще, должен сказать, голова просто потрясающая. По проверенным данным работает очень линейно. По гибкости настроек удовлетворит абсолютно любого, а полное отсутствие люфтов - это вообще сказка Рычаг держателей лопастей расположен впереди лопасти, что обеспечивает оочень хорошую стабильность и плавность изменения шага. Рама сделана из 2 мм карбона. Очень прочная и устойчивая к деформации. Расположение серв чем-то напоминает Тирекс 450 се в2   Сборка не вызвала никаких проблем. Все болты были выкручены и проверены на наличие локтайта. Производитель вообще не указывает на то что необходимо пересобрать детали, сборка в мануале занимает три страницы, так как заключается только в "составлении" уже пресобранных элементов в один вертолет Доверять производителю или нет - выбор за каждым, но я, повторюсь, (не доверяя производителю ) пересобрал каждый узел, и локтайт был обнаружен ВЕЗДЕ. Теперь хвостовой узел: Производитель авторитетно заявляет, что узел изменения шага хв. лопастей ВООБЩЕ лишен люфта. Ну и кагбэ моему удивлению не было предела когда я обнаружил что нету ни малейшего намека на люфт. Привод слайдера осуществляется при помощи двойного рычага   Расположение подшипников в хв. держателях так аналогичное основным цапфам: Упорный подшипник расположен между двумя радиальными  Теперь о веселом - входящие в комплект пластиковые хв. лопасти с легкостью изгибаются на 90 гр  ...и легко поддаются деформациям вдоль оси  Хвостовой редуктор крепится к балке при помощи двух винтов, которые просто вкручиваются в балку, продавливая отверстия, а также при помощи хомута соединенного с плавником  Мотор Входит в комплект (вместе с HV-регулятором, но возможна вполне разная комбо-комплектация)  Обратите внимание на наличие опоры для третьего подшипника на валу мотора!!   Очень нужная фича, особенно для таких мощных моторов. Кстати, хотя производитель гордо умалчивает характеристики мотора - по данным с форума Хелифрик - мощность составляет около 4 л.с. Диаметр вала мотора - 6мм. Очень удобно регулировать зазор между шестернями, не посредством фиксации мотора в мотораме, а передвижением всей моторамы на раме вертолета  Финальная сборка и настройка. Производитель настоятельно рекомендует использовать длинные качалки (25мм) для серв, поэтому из карбона были выпиляТые такие вот качалочечички:  Все качалки серв как обычно настраиваем горизонтально. Голову настраиваем так:  На фото так же видно, что нулевой шаг лопастей при стике газа в центре можно легко проверить при помощи любого ровного предмета вставленного в отверстие держателя лопасти. Так же для головы необходимо настроить правильный фазинг. Почитать детальней можно здесь или же посмотрев это видео. Предкомпенсация хв. лопастей уже заложена производителем и составляет 7 гр. при слайдере по центру вала.       А теперь самое главное: Полетный вес модели с акумами 12S 2600 30C составляет 3.2кг В следующем посту напишу о своих впечатлениях после облета но... вы наверное и сами все уже поняли. Птичка с такой головой, таким конструктивом и таким низким весом (на пол кило легче Трекса) - просто не может летать плохо. И сейчас немного о полетах: Ну вобщем у меня просто нету слов.... Голова позволяет достигнуть углов +-15 гр. без особого ущерба циклику. Вертик ну ооочень шустрый, очень резкий по циклику, в то же время очень стабильный и невероятно послушный. Летает, без преувеличения, как в симуляторе С первого полета у меня сразу "почувствовал" вертолет, и летал 3Д в полуметре от земли. Единственное что не понравилось - стоковые пластиковые лопасти, как и ожидалось полное гЭ... (хотя люди летают и с ними, не знаю в чем секрет, еще буду играться с настройками, мож че получится) Хвост был вообще никакой, вертолет вообще не летел боком, а хвостом вперед и подавно, и при этом всем, повторюсь, я безо всякого страха летал на высоте 0.5м над землей. Видео сегодняшнего полета (YouTube). Места было катастрофЫчески мало, особо не разгуляться, да и вертик все еще непривычен, так что... за кривой полёт не ругайте... Хв. лопасти МАХ показали просто прекрасно. Думаю, нет смысла возиться с пластиковыми так как вряд-ли от них будет какой-то результат... Стоковый мотор - просто зверь. В паре с аккумами Kypom Power 2600 30C - работает бомбово! С выключенным гувернером вертолет упорно продолжает вштыривать почти до конца полета. Полетное время ок. 5-6 мин. 3D. С включенным гувиком летать вообще сказка. Обороты в Айдл 2 выставлены на 2050 - хватает за глаза. Вобщем пока от владения данной птичкой я просто в шоке. Сказать "нравится" - ничего не сказать. Этот вертолет позволяет осознать пилотаж совсем по-другому... На Хелифрике один чувак написал, что после этого вертолета продал ... (удалено rcheli.com.ua), теперь я понимаю, почему... Одно могу сказать точно.... я наверное больше никогда не куплю продукцию компании ... (удалено rcheli.com.ua).  (C) Антон Бережной, Чернигов, 2010
|
